Cal é a mellor forma de resolver a fuga do selo de aceite?

1. O selo de aceite é o nome habitual do selo xeral, simplemente é o selo do lubricante.Úsase para selar graxa (o aceite é a substancia líquida máis común no sistema de transmisión;

2. Tamén se refire ao significado xeral da substancia líquida) dos compoñentes mecánicos, terá que lubricar as partes dos compoñentes da transmisión e fóra do illamento das pezas de forza, para non deixar que a fuga de lubricante.Selos estáticos e dinámicos (movemento alternativo xeral) con selos chamados selos de aceite;

3. O selo de esqueleto significa que o camiño é o selo de esqueleto TC, que tamén é unha goma vulcanizada completamente cuberta con selo de esqueleto de resorte de torsión autoaperte, xeralmente dito selo de esqueleto refírese metafóricamente a este tipo de selo de esqueleto Tc.

Unha delas é a mala calidade dos novos produtos, clasificados como inferiores, que deben ser amigos cunha certa capacidade para identificar o traballo dos bens, deben usar selo esqueleto de especificación de alta calidade.
O outro é cando o selo do esqueleto despois de usar moito tempo, ocorrerá unha condición de envellecemento, debilitamento da plasticidade, redución da estanqueidade, que se atribúe ao coche todo o desgaste normal, debemos actualizar un novo selo esqueleto.

Fenómeno do eixe xiratorio: cando o eixe ten un alto grao de acabado ou ferruxe, ferruxe, rebabas e outras deficiencias, é necesario usar un pano de area fina para pulir o acabado e despois instalar o selo do esqueleto e, ao mesmo tempo, o labio do selo do esqueleto ou a parte correspondente da revista debe estar cuberto con graxa limpa.

O fenómeno do aceite acabado: se os diferentes tipos de viscosidade do aceite de auga non son o mesmo, na eliminación do aceite acabado, debe eliminar e substituír o nivel doutra graxa, se a operación incorrecta do aceite acabado tamén levará a filtración de aceite do selado do esqueleto. .

Ao mesmo tempo, ao engadir graxa nova, non ten que dar demasiado aceite ou bloqueo de ventilación, para que o coche funcione cando a presión de traballo interna sexa demasiado alta, máis aló da presión de confinamento do rodamento e escape;

Tamén hai cando o periódico da revista de graxa é demasiado, hai po de aliaxe, pino de ferro de material metálico, para eliminar completamente e substituír o aceite novo, para evitar arruinar o selo do esqueleto.